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面对当前的消费升级，一款中国家用SUV要打动年轻人要分几步走?那首先基要满足高颜值、舒适性、科技感。在满足人们对时尚需求的同时，更要为他们的出行带来舒适。

日前，小编参加东风风行在珠海举办的“中国造，正风行”新风行T5探寻新中国70年成就之旅试驾活动。在风和日丽中，驾驶新风行T5感受港珠澳大桥宏伟壮观的同时，对这款“加大号智惠5座SUV”也有了直观体验。整个试驾过程充满舒适与惬意，新风行T5出色表现给人留下深刻印象。

一辆空间宽大得能练瑜伽的车

怎样评价一款车的时尚与动感?那就是在茫茫车流中，一眼看去就让人难忘。而新风行T5时尚动感的外观也恰恰具有这样效果，让人看出顿觉欢喜。

在外观设计上，新风行T5采纳动态围绕式设计语言，车身流行元素与动感相结合。钩型日间行车灯极具辨识度与冲击力，个性特色的交叉错落格栅呈现出独具匠心的美感。

另外，车身腰线简洁流畅，极具层次感。双色动感车身结合时尚悬浮式车顶，搭配流畅贯通头尾的镀铬饰条，更凸显该车的时尚与硬朗。

内饰方面，新风行T5给人一种极强的质感。首先这要得力于搭配极具科技感的12英寸超大触控屏、12.3英寸液晶仪表、16色呼吸式多彩车内氛围灯，提升车内高档感。

其次，作为一个很有诚意的造车企业，新风行T5在材质用料方面舍得投入。比如使用车内采纳大面积软性材料包裹，质地和触感俱佳。我们乘坐的这款高配车型座椅均为皮质材料，做工精细讲究，乘坐舒适感也很强。

在试驾体验之余，厂家还安排瑜伽教练在新风行T5车内做瑜伽表演，让大家再次感受到2720mm轴距，营造出来的同级最优驾乘空间。在试驾过程中，小编故意感受了一下前排腿部空间，将座椅调整到正常位置时，伸展的两脚离底板还有很长距离。这时头部与车顶，膝盖与工作台还有两个拳头以上的距离，坐在座位上可以纵情舒适双脚，感受B级豪华轿车才有的腿部空间所带来的舒适。

在空间有用性方面，新风行T5做得也非常好。除了全车拥有19处储物空间，让用户的随身物品有安放之处外，值得一提的是它的可变空间大得惊人：第二排座椅支持6/4分区折叠放倒，后排座椅可完全放平，此时后备箱容积可从515L提升至1560L，不仅可以放倒一台双开门的大冰箱，还可以让这位美女教练将车内当成表演瑜伽的舞台，可以纵情舒适肢体语言，且毫无紧凑感，充满了想象空间……

动力操控极致表现

扎实底盘四平八稳

在驾乘四人的情况下，新风行T5的动力与驾驶感如何?离开酒店后，新风行T5让我感受一番驾驭的快感。

动力方面，新风行T5分别搭载了1.6L/5MT 、1.5T/6AT两种动力组合，皆满足国六b排放标准。我们驾驶的这辆新风行T5搭载1.5T发动机，最大功率115kW(156Ps)/5000rpm，最大扭矩230N·m/1750-4600rpm，匹配6挡手自一体变速箱。

说实话，当前1.5T发动机算是国内家用SUV的标配，动力上说不上特殊强但也足够用。从试驾体验上来看，新风行T5动力表现还是不错。尽管车身看起来庞大，操控起来却非常轻松灵动。超车加速时，反应十分迅速，换挡平顺逻辑清楚，试驾全程没有换挡顿挫感。

在底盘方面，该车后悬架采纳了多连杆独立悬架，整车的乘坐舒适性比较强。高速经过减速带，完全没有颠簸感。城市快车道，以60km/h以上的速度经过急弯时，扎实的底盘调校带来四平八稳的操控感。

丰富的科技配置，也为新风行T5操控与安全带来很大提升。该车搭载博世9.1版ESP、上坡辅助等主动安全配置，以及ADAS智能辅助驾驶系统的FCW前碰撞预警、LDW车道偏移预警等多项智能辅助驾驶功能。

在行驶过程中，小编故意将车辆偏离车道，当左侧车轮触及中间实线时，新风行T5车便发出警示声音，提醒驾驶者注意。无形中为那些容易分心走神的人增加了安全系数。

12英寸超大触控屏不仅美观更享智能

此次试驾全程中，高度智能化是新风行T5给小编另一大印象。该车搭载东风风行Future Link3.0车联网系统，通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统，支持语音识别、智能导航以及与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝链接。

在新风行T5车内的12英寸超大触控屏不仅带来美观，更是智能化的重要枢纽。驾乘人员可以通过可以通过智能语音交互即可操纵车内诸多功能，如可语音打开空调/天窗、搜索音乐/电台、调节氛围灯、启动智能导航等，全面代替人手操控。此外，旅途过程中绝不寂寞，因为还有千万级正版QQ音乐库，只需智能语音就可尽享音乐。

智能时代为年轻人带来独具匠心的全新体验，除了智能语音交互外，在新风行T5车上也支持APP远程操纵查看车辆状况。车友们可以通过手机APP“AI风行”，可操纵智能蓝牙钥匙、车窗、空调、发动机等，实现车辆开锁、启动，并可授权好友使用，真是智能到家了!

红点评车

近两年，面对年轻消费群所带来的消费升级，自主品牌全面发力，表现不错。以新风行T5为例，“加大号智惠5座SUV”给人带来耳目一新的感觉。高颜值、舒适性和智能化十分打动人，并且在细节上做得都很极致，想要挑一些毛病还真难。

在产品投入与细节方面，可以看出厂家的用心与诚意。事实上就成本而言，新风行T5完全超越同级合资车型。比如内饰大量软质材质的应用，让整车充满高档感;皮质座椅不仅舒适性强，更兼具护腰功能，充分体现着人性化的关心。

在安全方面，激光拼焊工艺高强度钢车身结构、6安全气囊，IHC智能远光灯等等提高整车安全系数。配置方面，智能感应尾门、手机无线充电、手机遗忘提醒等智能化功能也惟独百万级豪车才有。

除了6.99-11.99万元亲民售价外，新风行T5上市期间还推出“六重礼享”，包括现金惠、升舱惠、置换惠、金融惠、流量惠、安心惠等。同时，为用户提供整车最长8年或16万公里超长质保，可谓业界良心。

全面瞄准务实派家庭用户，新风行T5大享空间、大享实惠。布局入门级紧凑型SUV市场，为年轻人带来了更多选择。

TLX-L 作为广汽 Acura 的第二款国产车型，是在充分调研了中国消费者的需求，考虑了消费者对豪华轿车驾乘性能和空间舒适性等方面的多样需求而度身定制的一款舒适型格座驾。它凭借引领潮流的型动美学、全面领先的运动科技，以及傲视同级的舒适座舱，带来了极致的驾驶感受。国产 加长确实是屡试不爽的好办法。捷豹XEL就是这么干的，而去年年底上市的讴歌TLX-L也同样如此。况且在全新RDX引进国产之前，讴歌确实需要一款产品来填补空档期，TLX-L自然也被寄托了厚望。今天就尾随车务君一起看看这款车它的表现如何吧。

下屏幕还支持座椅通风和加热是跟空调AUTO模式联动的，挡按下AUTO键，座椅的加热或者通风功能也会自动打开，很人性化的设计。

这台车还搭配了松下旗下的ELS录音师监听级音响系统，车内共配备七个ELS音箱、两个ELS高音扬声器(SDR)、一个重低音音箱(SLDD)也是因为有了TLX-L绝佳的静溢性，才干在驾乘的同时领会ELS音响的魅力。没听过ELS不要紧，Panasonic松下总知道吧?ELS由格莱美最佳录音奖得主Elliot Scheiner亲自调校，并由松下生产。低配车型标配7个ELS音箱，而高配车型还有2个高音和1个低音扬声器，最大输出490W，配备的DSP多声道功放可使每个音域都能独立调音。

空间方面：

TLX-L 所有 级别配置车型的后排座椅均使用了 10 毫米高档泡棉，其中中配/顶配车型额外增加了 10 毫米的填充泡棉，显著提升座椅柔软性与整体舒适度。 座椅加热和通风功能满足不同温度环境下的需求，后排 座椅加热按钮位于双边后车门扶手处，更适用于 轴距加长后排乘客的操作。

TLX-L 轴距加长 125mm 达到 2900mm，大幅提升了驾乘舒适性。尤其是优化了后排乘客膝部到驾驶座椅背的空间，后排乘客肩膀间的空间也更为宽阔。在增加了全景天窗的前提下，其后排乘客头顶空间仍优于 2015 款 TLX。ALL NEW TLX-L 从人体工程设计考虑，让后排乘客得以在不需要大幅调整姿势的前提下，自如操控各类功能与使用储物空间。

动力方面：

PAWS 系统在日常驾驶、变道、弯路、越野、紧急避让等各种路况下都有良好的表现。辅以 AHA 敏捷操控辅助系统，PAWS 的功能得到了进一步扩展：低速行驶时转向力更少，更灵便方便;中速行驶时反应更快、反馈更多;高速行驶时能够获得更多的阻尼力，更加稳定与安全。依托 PAWS 和 AHA 技术组合，ALL NEW TLX-L 相对竞品实现了低速灵便性与高速稳定性的最佳平衡。

TLX-L 还配备了 IDS 智能动力系统，提供 Econ、Normal、Sport 和 Sport 四种驾驶模式，通过位于中央扶手的 Dynamic Mode 键在不同驾驶模式之间切换，为驾驶者带来更丰富的驾驶模式选择。Econ 模式，使油耗进一步降低，而 Sport 模式则消除了不必要的换挡，留给驾驶者最大程度的操作和操纵范围，带来非同凡响的驾驭享受。　得益于这套系统，让全新TLX-L就算经过轴距加长后，仍然具有很高的灵便性，特殊是在密集的城市道路狭窄的地下停车场，一定程度减少了转弯半径，让驾驶者更轻松驾驭。

TLX-L 还装配有一系列驾驶辅助技术。其中，BSI 盲区监测系统可监测左右两侧盲区车辆，当盲区内有车辆接近时，警示灯闪烁并发出警报;CTM 后视动态提醒系统则会通过后视广角摄像系统和盲点雷达，监测后方盲区。驾驶者可通过中控台上的 8英寸显示屏监控后方情况。而 SVC 全景影像系统，使用前后左右四个摄像头俯视周围环境，在泊车时此功能显得尤为重要。此功能在倒车时自动启动，十分方便。

总结：在国内讴歌是一个比较小众的品牌，就是这样一个拥有美式血统，并且向来坚持日式工匠精神，认认真真低调造车的车企，在27.98-37.98万元的价格区间内，其实还有很多可以选择的中级车，显然广汽讴歌TLX-L一经入市就会被拿来与这些车型进行对比，“可攻可守”的TLX-L在驾驶感方面的表现可以说是在中级车型身上不可多得的优势，但作为一辆行政级别的轿车，其舒适性和可靠性已经相当优秀了，相比之下，广汽讴歌TLX-L的综合实力与其反馈在销量上的表现还是有着不小的距离，兴许讴歌还需要一些时间的沉淀，才干拥有像本田在国内一样抢手的影响力