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几年前，吉利博瑞的诞生就被标签了“国产车的标杆”，回忆国产自主品牌进展的时间轴，博瑞的浮现就像是这段时间轴上的重要节点，许多优质的中高端国产品牌车型如雨后春笋般的推出市场，以至于市场格局发生了改变。作为一台具备里程碑意义的车型，近些年我们经常能在许多国家级会议和外事活动上看到博瑞作为礼宾用车的身影。

在今年5月份，吉利针对旗舰车型博瑞推出了博瑞GE车型，其中包括轻混动(MHEV)和插电式混动(PHEV)两款车型，其中轻混动(MHEV)售价区间为13.68-17.98万元，而插电式混动(PHEV)补贴后售价区间为16.68-19.98万元。

在外观设计方面，博瑞已经做得很成熟了，原车型“成熟稳重”的形象早已深入民心，并且大多数人都接受认可。固然作为一款新能源车型，固然得追求一些差异化，所以博瑞GE在细节上作出了一些调整。涟漪式的前进气格栅是博瑞车型的标志性设计，内凹的“鲨鱼嘴”略带气魄，车标上配有前置摄像头。车灯部分区别于汽油版的车型，博瑞GE采纳了修长的造型，并配备了全LED光源，流水式转向灯。

车身尺寸方面，长宽高分别为4986mm*1861mm*1513mm，轴距2870mm，和燃油版车型尺寸没有太大出入，仅车身长度和轴距少量增加。车身侧面采纳了溜背式的造型设计，双高腰线也为其增添了力量感，侧面“MHEV”的标识表明了混动的身份。车尾部分尾箱盖采纳了一条贯通式的镀铬装饰条加以点缀，全LED尾灯造型采纳四条交叉灯带的设计，夜晚点亮后的视觉效果不错。

博瑞GE MHEV的轮圈采纳了双五幅的设计，区别于PHEV的车型。与之搭配的是规格235/45 R18的米其林轮胎。

内饰方面，博瑞GE进行了重新的设计，采纳了软质搪塑材料、大面积的钢琴烤漆面板和仿木纹装饰，中控部分是一体式的面板，整体营造出豪华的质感。平底式三幅方向盘3、9点的位置采纳了内凹式造型，使用起来更加贴合手掌，握感更为舒适。全液晶仪表盘可根据三种不同的驾驶模式进行页面切换，可显示的功能十分丰富，并且开启导航功能时，地图也能投射到此仪表盘。

中控部分采纳了一块一体式的钢琴烤漆面板，中间的液晶显示屏融入其中，功能较为全面。档把下方集成了驻车、全景摄像头、自动泊车、雷达、自动启停和ESP的按钮，右侧的旋转按钮为驾驶模式切换

青春是一道亮丽的风景线，那是沉淀在心底最美好的回顾，回不去的年代，回不去的岁月。但在豪华车市场中却发生着时光反转的变化，谈到D级车就不约而同的想到了BBA，想当年能坐上D级车足够让我们吹嘘一整年。全新A8L凭借着各种黑科技，强势回归市场，想要重新夺回属于自己的市场。

编者从经销商拿到了一台2018款奥迪A8L，同事听到是全新一代的奥迪A8L，想要好好的体验一把，好好的回顾当年那点事。毕竟在青春时期，美女同事坐着老父亲的老奥迪C5来到了深圳定居，成为了一名来深创业者。时代的变迁，科技的更迭，青春永远是那个青春，奥迪C5已被换成奥迪C7，四环汽车联盟精神向来在这个小家庭连续着。

王者之势 势不可挡

全新奥迪A8L使用最新的MLB Evo平台，外观上自然继承了最新的家族特色。前脸采纳了大面积的镀铬饰条，六边形的中网格栅增强了整车的气魄，在视觉上变得更有冲击力。全新A8L不再是那种慵懒的姿态，更多的是以黑科技来装备自己，表现出青春的态度。沉稳、大气、霸气依然是A8L的代名词。

车身侧面采纳了三条平稳的腰线贯通其中，表现出一种稳重的姿态，固然这也是D级车应有的态度，不需要太多的镀铬装饰条来渲染，不过三条腰线能在不同光线的折射下，能反射出很强的层次高。

车尾是最时尚的部分了，贯通车尾的LED尾灯是时代的潮流。整个尾灯的造型很扁平，但视觉效果很不错，灯厂造灯技艺果真不负众望。惋惜的是试驾车并未选装最酷炫的OLED，流水式动态科技感十足。

隐藏式的排气设计有些难以理解，并且采纳粗犷的镀铬饰条并不符合D级车的身份，在编者看来这是整车最失败的设计了，没有之一。

开创内饰豪华感的时代

内饰方面，全新A8L以简洁不失大气的风格呈现在面前。跟对手说什么是“科技感”，什么是“仪式感”，全新A8L好好的给诸位上了一课。当启动车辆时，三块最显眼的显示屏同时点亮，向世人宣告这是一个全新的时代。

做工用料上一路既往的优秀，借用媒体人说的最多的一句话是“能触碰到的都采纳软性材质，触感很不错”。大面积的采纳软性材质能很好地提升了触碰感，同时又采纳了木质饰板，进一步加强了内饰豪华感。

中控区域采纳10.1英寸的触摸屏，科技感十足，功能非常的强大。下方则是8.6英寸的触摸屏，负责空调出风部分。中控双屏的设计极大地提升了车内的豪华感，整个中控台上绝大多数能看到的按键都采纳了触控的设计，包括灯光开关和出风口开关。