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1、EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。

2、它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。

3、其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

4、EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

5、注意事项：为了使废气再循环量对发动机性能不产生过度影响，现代电控发动机对废气再循环也采用了闭环控制策略，在废气再循环阀处设置EGR阀位置传感器（有的车型上也采用废气温度传感器或压力传感器），对实际的废气再循环量进行闭环修正反馈控制。

6、EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。

7、它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。

8、其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

9、EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

10、介绍根据发动机的实际工况及工作条件的变化，能够自动调整参与再循环的废气量。

11、实践证明，根据发动机结构的不同，参与再循环的废气量一般在 6%~13%之间变化为宜。

12、为了使废气再循环量对发动机性能不产生过度影响，现代电控发动机对废气再循环也采用了闭环控制策略，在废气再循环阀处设置EGR阀位置传感器（有的车型上也采用废气温度传感器或压力传感器），对实际的废气再循环量进行闭环修正反馈控制。

13、EGR阀也叫废气再循环阀，是一个安装在柴油机上用来控制进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

14、其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

15、EGR阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，与进气歧管和排气歧管相连，通过真空管控制阀门 的开启程度，决定传到进气歧管中的废气量。

16、它通过将发动机燃烧排出的废气。

17、引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率，改善燃烧环境，并降低发动机负担，有效减少一氧化碳化合物的排放，减少爆震，延长各部件使用寿命。

18、EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。

19、它通常位于进气歧管的右侧,靠近节气门体,有一通向排气歧管的短金属管与它相连。

20、 原理:EGR阀是对进入进气歧管的废气量进行控制,使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

21、EGR阀通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率改善燃烧环境、并降低发动机负担有效减少NO化合物的排放、减少爆震，延长各部件使用寿命。

22、废气再循环。

23、EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。

24、它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。

25、其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。

26、EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

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