现在越来越多的小伙伴对于福特希翼建筑更快的野马Mach-E这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的信息，那么既然现在大家都想要知道福特希翼建筑更快的野马Mach-E，小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

50多年来，Mustang铭牌向来是高性能小马车的代名词，因此将其应用于电动跨界车是冒险的举动。福特正准备推出野马Mach-E，该野马Mach-E可以说是几十年来汽车创造商最重要的车型之一，但是确保电动SUV符合野马的名字对福特来说是一个巨大的挑战。

“最大的挑战就变成了，作为设计团队，我们如何与野马进行双重跨越?” 福特全球电池电动车品牌总监杰森·卡斯特里奥塔(Jason Castriota)告诉《路与径》。“因此，我们不仅要创造电动野马，而且还要创造电动SUV野马。”

福特发现野马这个名字将面临开辟计划同时推出新电动汽车的竞争对手的激烈竞争，因此决定将Mus-E命名为Mach-E。在新电动汽车泛滥的时候，福特的电动SUV不得不在人群中脱颖而出。

卡斯特里奥塔说：“对于车队来说，很明显，这辆车必须是野马。” “这导致了车辆结构的巨大变化，比例，轮廓的变化，固然也导致了动力传动系统和车辆性能的变化。”

从长引擎罩到肌肉发达的挡泥板和相继的尾灯，Mach-E从野马小马车中分享了许多造型线索。尽管如此，福特仍准备面对发烧友的强烈反对。这让Castriota担心将Mach-E呈现给野马俱乐部的总裁。

“比方说，他们双臂交叉，表情严肃。” 但是一旦他们看到了SUV的潜力，他们就被赢了。卡斯特里奥塔说：“他们知道我们没有带走他们所爱的东西。这是马the里的另一匹马。”

Mach-E不仅看起来像野马，而且性能也像野马。本月初，福特公布了新的顶级野马Mach-E Performance Edition，额定功率为480马力，扭矩为634 lb-ft，可在3.5秒内从0-62 mph加速。但是Castriota承认，将来更强大的变体可能会加入阵容。“您可以想象，我们有望将Mustang Mach-E开辟为更高性能的版本。”

尽管这是SUV首次加入野马家族，但Castriota并不认为这个外号可以适用于每种体型。他说：“我固然不会想到野马的皮卡。” “或者是野马商用货车。” 但是，他不排除福特将野马品牌扩展到Mach-E之外的可能性。“我认为可以捕捉性能，快速而自由地移动人员的车辆……我们认为，探究伟大品牌的其他潜力绝对值得。”