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为了满足消费者更高需求，许多汽车品牌都会独立开辟出车系或版本，以提供性能更高、更富激情的产品。大众有GTI，雪佛兰有Redline，近年来雪佛兰推出了多款Redline车型，改款后的迈锐宝XL也不例外。动力响应灵敏加速轻盈，一起来试驾看看迈锐宝XL Redline吧!

外观细节

全新迈锐宝XL Redline在外观方面的改进值得称赞，经过大幅度调整修饰的车身细节展现出强烈的运动气息，第一眼给人的印象十分深刻，对比同级别里的竞争对手，新车在运动化外观上的造诣惟独过之而无不及。

2018年一汽-大众奥迪全年销量再创新高，以超66万销量、同比增长11%的出色成绩，卫冕国内豪华车市场销量冠军。其中豪华C级车奥迪A6L贡献销量近15万辆，是当之无愧的主力产品，而2019年全新一代奥迪A6L也将正式上市，年轻运动驾乘优质，一起来试驾看看吧!

这辆拥有运动外观套件的A6L告辞以往“官车”的形象，更加亲近年轻人。确实，80后已经成为社会的主力军，在消费升级的同时，运动套件更容易打动他们。

2.0T发动机为了更好平衡燃油经济性与创造成本，加入了12V轻混技术。它带来的最大感受就是发动机的启-停过程更为短暂，几乎感觉不到，而且停止时间更早、更长。这套12V轻混系统在发动机冷启动的时候依然使用传统的起动机，启动时间与传统车无异;而在正常行驶自动启停工作时，另一套功率更大的电机参与工作，发动机瞬间就启动了，整个过程几乎感觉不到震动。

因为发动机的变化，7速S tronic变速箱齿比经过重新调校，所有挡位的齿比更宽，虽然这样牺牲了一些加速性能，但可以让巡航的转速更低：100km/h时，发动机转速仅为1250转。反应到油耗上，基本没有遇到拥堵的路况下，行驶80km(高速+城市路况)后的平均油耗仅为8.3L/100km。

从g值曲线可以看出弹射起步时离合器结合不是很快，并没有强烈“蹦”出去的感觉，但换挡极为平顺，两次换挡几乎没有感觉。7.5s的加速成绩波澜不惊，但比起BMW 530Li xDrive的6.8s还有差距。

刹车系统工作非常有效，而且这辆测试车仅有163km的总里程，刹车系统还没有进入最佳的状态，4次平均的刹车距离仅为36m。120km/h-0刹车距离为52.4m，70km/h-0刹车距离为17.2m。

噪音方面，A6L在80km/h以下与对手差别不大，但随着速度上升，胎噪开始变得更为明显，这并不意外，因为倍耐力P ZERO轮胎出色的抓地力不可幸免的带来了更大的噪音。

作为国产行政级轿车的开山鼻祖，A6L的每次改款、每次技术升级都会备受瞩目。而且奥迪向来是走在技术的前沿：像大规模使用的轻混技术、电子车门锁机构这些都是直接关系到消费者使用习惯的配置，口碑是好是坏，需要时间和产品品质的考验，但从目前的产品表现来看，全新一代奥迪A6L已经非常成功的接过了接力棒。