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提到凯迪拉克，你的第一印象大概就是美式豪华车，没错，早期时候在大家的认识中，凯迪拉克品牌给人的感觉便是如此，再看今天，同样没变。在国内汽车市场上，SUV这一车型依然火热，特殊是在豪华品牌扎堆在紧凑级SUV这一市场上，各家相继推出了改款或者新款车型，除了广为大家认知的德系BBA品牌的车型外，还有不少其它豪华品牌也在抢夺这一热门的市场，其中就有美系代表——凯迪拉克推出了全新的紧凑级SUV——XT4，并进行了国产，那么，这是一款怎样的产品呢?它又能否分得这一市场的一杯羹呢?下面，我们就一起来看看它的实际表现吧。

此次试驾的车型为凯迪拉克 2018款 XT4 28T 四驱铂金运动版，官方指导价为39.97万元，车辆提供：深圳大兴凯迪拉克旗舰店，地址：深圳市南山区宝安大道以北双界河以东嘉进隆前海汽车城A03-2，电话：0755-26485599。

外观：家族式风格 干练运动

凯迪拉克XT4在外观上有两种不同风格的设计，一种是风尚版、另一种便是此次试驾车型的运动版，两种设计仅仅是一些细节上的区别，但整体来看，个人认为两者都属于年轻运动的风格，好看。整个设计风格是凯迪拉克家族较新的语言，“钻石切割”的设计依然存在，简洁干练，隆起的机器盖线条又展现出肌肉感，运动版的前进气格栅为黑色蜂窝状，配上“泪眼式”的全LED大灯，整个前脸显得大气又有一些冲击感。

XT4的侧面没有过多的线条，整体比较紧凑、饱满，黑色的侧裙装饰又显示出一些越野风，另外，黑色的行李架和侧窗压条又能体现出它的运动风格，除此之外，20英寸多辐轮圈不仅突出运动风还能彰显力量感，这也使得它整车下盘的视觉效果很不错，扎实。车身尺寸方面，长宽高分别为4600/1881/1634mm，轴距为2779mm，在同级别中轴距方面有优势。

车尾的直线条让它富有层次感，靠近下保险杠部分的设计又和前脸呼应，突出力量感，双边共两出的方形排气又能出彰显运动感，而最具有特色的便是“L”形的尾灯了，运动版车型采纳的是透明的灯罩，而风尚版车型则是红色灯罩，同时，尾灯也采纳了全LED光源，点亮后的效果很棒，即使抹去车标，通过尾灯也能辨认出这是一台凯迪拉克的车。

内饰：简洁明了 又不失豪华

全新XT4的内饰设计同样用上了凯迪拉克最新的家族化语言，整体看来与之前的设计变化不大，但样式更加简洁明了，且更为精巧细腻。试驾车为顶配运动版，内饰整体用黑色衬托，并大面积使用皮革材质搭配缝线的处理，做工也是维持着凯迪拉克一贯的水准，体现出豪华感，另外，该运动版车型还有几处碳纤维的饰板，这也能烘托出它的运动氛围。

方向盘换上了最新的三幅样式，造型更加好看，并采纳了皮质包裹，三九点的位置还做了凹槽，人体工程学还不错，且握感也适中，功能性方面，两侧有全速自适应巡航、方向盘加热、多媒体操纵等按键，另外，它还配有换挡拨片以及支持电动四向调节。

百万级别的旗舰轿车一直都不缺少关注度，无论能不能买得起，只要喜欢车都会拿来作为话题讨论。旗舰轿车还有个任务就是展示品牌实力。所以各个豪华品牌都把自家最新、最好的配置都加在上面。

要说百万级旗舰轿车，就不得不提这个级别的标杆——奔驰S级。在过去多年里，S级都在销量上遥遥领先其他对手。但面对刚完成换代的雷克萨斯LS和奥迪A8，奔驰S级似乎也坐不住了。于是，奔驰也将S级进行了一次中期改款。这次改款能让S级重回到百万级旗舰轿车的王座地位吗?

回忆S级历史：

1991年，奔驰公布了W140的S级轿车。这一代S级连续了W126上方正的风格，但视觉效果更加沉稳霸气。也因为这个造型，在国内被称为‘虎头奔’。

既然是旗舰轿车，自然也会成为技术展示平台。‘虎头奔’成为了全球首款装配ESP的车型，也是首款装配制动辅助系统的车型。

1998年，奔驰公布了W220的S级轿车，这一代S级相比‘虎头奔’方方正正的风格，大胆采纳了曲线造型。同时因为曲线大灯造型而在国内被称为‘蝴蝶奔’。‘蝴蝶奔’新增了多项高科技配置，例如气动悬架、自适应减震、可变气缸的V8发动机、自适应巡航等。

2005年，奔驰公布了W221的S级轿车，跟上一代‘蝴蝶奔’截然不同，这一代奔驰回归到了刚健有力的设计。在尾灯还能见到一些迈巴赫的影子。 W221 S级同样连续了奔驰S级展示高科技的传统，它装配了增强型夜视辅助系统、车道保持警示系统、自适应远光灯等配置。

2013年，奔驰公布了W222的S级轿车。更加流线简洁的线条，除了带来更优雅的外形以外，还带来了惟独0.23的风阻系数。W222 S级是第一辆全车没有任何传统灯泡的车款，全车共使用了500颗LED，其中有300颗用于车舱内照明。

2017年，奔驰推出了中期改款的W222 S级。顶着‘全球最好的轿车’以及‘汽车发明者’的光环，这一代的S级又该如何进化，才干不负前辈们的重望呢?

这一代S级大家应该都不陌生，上市至今已有差不多5年时间。在这次中期改款上，奔驰并没有大刀阔斧，仅仅是在一些细节上做了一些小调整。比如大灯的日行灯从一道杠改成三道杠，中网格栅从四条镀铬条改成了三条。

在中期改款后，外观上并没发生大幅度的变化，只是在细节上有所提升，唯一有所变化就是车头部分，装配了AMG套件的前保险杆及全新的大灯设计，配合三幅式进气格栅将S级的气魄衬托的淋漓尽致。

在过去，S级的外形是优雅的代言人，在今天，依旧是。

内远近光一体化的设计比改款前的车型更能吸引眼球，独显S级的特别之处。外侧三颗LED灯珠由小型的LED光源组成，总共84颗LED光源的大灯能以100次/s的速度调整照耀角度和范围，最远距离能够达到650m。

在百万级别车型上面，主动式制动辅助系统及安全配置固然是缺一不可，车头部分集成了雷达、立体摄像头等大量传感器。