大家好，我是本栏目的编辑郝帅，现在我来给大家讲解一下上面的问题。近年来，大量创业公司相继推出，旨在利用机器人进行最后一英里的交付。然而，来自密歇根州的一家公司对这个熟悉的企业有了新的理解：它希望将这些机器人放在自行车道上，至少在某个时候。

折射AI上周出现隐形，自动变速机器人REV-1在TechCrunch活动中登台亮相。密歇根大学教授、该公司联合创始人兼首席执行官马修约翰逊-罗伯逊(Matthew Johnson-Roberson)将三轮车描述为在最后一英里运送机器人的“金发碧眼”解决方案——既不太大也不太小。

“重量轻、灵活、速度快，足以在自行车道和道路上行驶”

REV-1比大多数输送机器人都大，大约有冷却器那么大，在人行道上运行。但是它比自动送货车或班车更小更便宜。这款机器人重量轻，功率低，足以“符合电动自行车的规定”。根据折射网站，这个32英寸宽的机器人被整齐地插入自行车道。

约翰逊-罗伯逊告诉Trucks.com:“我们的平台轻便、灵活、速度快，足以在自行车道和高速公路上行驶。单位成本约为5000美元，REV-1也将比其更大的竞争对手更实惠，同时仍然提供足够的空间来携带四个购物袋。

然而，尽管折射机器人可能适合商业客户，但它们最终可能会惹恼公众。一些人抗议送货机器人闯入人行道，一些城市甚至禁止机器人。当放在自行车道上时，它们可能更具破坏性，对骑自行车的人来说可能更危险。

“折光声称他们可以在自行车道上跑，这有点放肆。如果他们试图在波特兰做生意，他们将面临相当大的争论和许可程序。

然而，在成为问题之前，折射必须应对一个更大的挑战：天气。该公司正在密歇根州安阿伯测试其机器人，并表示正在学习如何在雨雪中航行——这是大多数东海岸机器人交付初创公司完全避免的。该公司希望其强大的机器人将其分离。

“其他公司不打算在这里过冬，”约翰逊罗伯逊告诉TechCrunch。“这是一个与其他人试图解决的问题不同的问题，所以我们希望这能给我们提供一些喘息的机会和创造一些机会的机会。”