双积分压力过高 上汽大众桑塔纳将停产

近日，上汽大众仪征工厂2022-2023年疑似技改项目计划截图在网上流传。截图显示，新桑塔纳(参数|询价)、桑塔纳郝娜、新锐(参数|询价)、新新(参数|询价)四款车型技术改造后将停产，生产中期将改为途岳(参数|询价)、途岳。停产车型均为上汽大众利润相对较低的入门级车型。

目前，桑塔纳每月仍能卖出1万多辆。如果再加上另外三款即将停产的车型，它们可以占到上汽大众总销量的10%左右。销量这么高，上汽大众还得停产桑塔纳，大概和国内双积分政策有关。2020年上汽大众平均油耗(升/百公里)达到标准值5.18L，桑塔纳每百公里油耗5.6L，每卖出一辆桑塔纳都会产生负分。这样，这些车型基本不赚钱，甚至买一台就亏一台。

总的来说，上汽大众2020年的总分是-782666分，光是买积分就要花很多钱。而且新能源积分价格持续上涨，业内预测2021年积分价格将从3000元涨到5000元以上，未来还会更高。因此，不难理解，像桑塔纳这样的低端车型在这种情况下停产了。

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