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沃尔特罗尔讲解保时捷911 Turbo的历史

更新时间:2021-10-21 10:10:00

导读 现在越来越多的小伙伴对于沃尔特罗尔讲解保时捷911 Turbo的历史这方面的问题开始感兴趣,因为大家现在都是想要了解到此类的信息,那么既然

现在越来越多的小伙伴对于沃尔特罗尔讲解保时捷911 Turbo的历史这方面的问题开始感兴趣,因为大家现在都是想要了解到此类的信息,那么既然现在大家都想要知道沃尔特罗尔讲解保时捷911 Turbo的历史,小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

如今,很少有像保时捷这样糟糕的事情了,而911 Turbo肯定不会属于这种很小的类别。这台机器突破了采纳后置Boxer驱动电机完成的工作的极限,并且可以说是比这家总部位于斯图加特的汽车创造商阵容中任何其他汽车都更为重要的汽车。如此光彩夺目,才华横溢,传奇的拉力赛车手沃尔特·罗尔(Walter Rohrl)是为数不多的人,他们对车轮背后的技巧和对汽车的看法不容质疑。因此,非常欢迎听到他对每一代911 Turbo的看法。

930

这是所有911 Turbos中的第一款,对跑车创造商来说是真正的游戏规则改变者。但是,由于保时捷顽固地拒绝离开后置引擎装置,因此在雅皮士和股票经纪人经常缠结于沟渠中以打动情妇之后,930通常被称为“寡妇创造者”。但是,对于知道如何充分利用它的人来说,它实际上是相当不错的。罗尔(Rohrl)表示,“这对熟练的驾驶员来说是一个巨大的挑战。” 作为一名熟练的驾驶员,罗尔(Rohrl)于1979年为自己购置了一辆汽车,完全可以实现“个人梦想”。

964

即使您不太了解汽车,您也可能将964形状识别为Mike Lawry在原始Bad Boys中驾驶的形状。即使是Bad Boys II的Ferrari 550/575也无法实现第一部电影中964的标志性图像。然而,正如罗尔(Rohrl)所指出的那样,最早的964 Turbo(带有3.3升发动机)并不像后来的车型那样受到人们的爱慕。964可能是有史以来最美丽的911之一,也是目前最抢手的911之一,但这仅是外观上的升级。当3.6升版本问世时,它确实变得特殊,赢得了集会传奇“今天的梦想之车”的称号。

993

与930一样,该系列真正改变游戏规则的是993,它是第一款全轮驱动的911 Turbo。它需要这个系统,因为它现在可以产生约402马力的功率,并且有可能成为真正的寡妇创造者。幸运的是,罗尔(Rohrl)本人在这辆汽车的开辟中投入了很多投入,最终使他获得了最高的赞誉:“ 993 Turbo驾驶起来简直棒极了,在驾驶动力方面几乎不败。” 我们确信,自保时捷车迷鄙视变化以来,罗尔(Rohrl)的言论会激怒许多纯粹主义者,但下一代最大的不和谐种子已经播下,与汽车的驾驶方式无关。

996

当时是保时捷进行试验的时候,但保时捷决定不弄乱汽车的处理方式,而是决定看看其经典造型提示是否可以现代化。他们可以,但这不是解决问题的办法。尽管比例和形状仍然不错,但许多人讨厌“煎蛋”式前大灯,其结果是引起了粉丝的强烈反对,看到下一代将事物转换为更简单的设计原理。更糟糕的是,首次在Turbo中引入的现有Tiptronic自动变速箱“大大削弱了[414马力]的动力输出”。

997

“最重要的是,997代在外观设计上向现代迈进了一步。即使在今天,这辆车也几乎没有老化-它继续体现了现代保时捷的美感。” 因此,至少在造型方面,保时捷又重新赢得了车迷的支持,但是在钣金下方的汽车又是什么呢?好吧,令人着迷的PDK双离合变速器首次亮相,其493 hp的抽速带给您无限乐趣。Rohrl继续说道:“即使到今天,我仍然没什么不好说的,而且我总是很喜欢坐在997 Turbo的后面。转向,行驶机构和制动器的安装都给人以奇异的模拟感觉。” 确实受到高度赞扬。

991

正是在911生命的这一点上,我们确信保时捷喜欢将其型号名称和代号混淆。997之后,991在地球上如何进展?除了奇怪的命名约定外,该型号还因其巨大的臀部而真正保留了原始Turbos的精神。到了这个时候,保时捷在每一代人上都努力工作,以确保后置引擎布局即使在功率比以往任何时候都更高的情况下仍可以继续表现良好。为此,这一代人看到了后轮转向的引入。“ 991 Turbo车型在驾驶动力方面设定了很高的标准,很难相信有可能在这里进行任何改进。[...]真是不可思议。” 沃尔特,我们禁不住同意。

992

经过45年的不断完善和创新,992 Turbo诞生了。从罗尔(Rohrl)对991的评论中可以看出,911 Turbo似乎没有任何改进之处。“我简直无法想象如何进一步增强上一代的体验。但是当我驾驶992 Turbo时,这是非常令人难以置信的。它在许多方面都得到了进一步的改进,这让我几乎无语了。” 随着Rohrl的不断进展,它可以在超级跑车的水平上行驶,但没有早期911带来的风险。“您可以将任何人抛在后面,而不必担心。”

有人为汽车如此擅长而感到遗憾,但我们宁愿能够预测一下踩油门后汽车尾巴将面对的位置。如果说保时捷是要驾驶的,那么更好的驾驶性能不是一件好事吗?随着时代的变迁和法规变得越来越严格,我们很感激保时捷坚持不懈地为我们提供世界上最出色的跑车。

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