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评测瑞虎5x怎么样及瑞虎5x的配置如何

更新时间:2021-09-25 18:42:23

导读 现在越来越多的小伙伴对于评测瑞虎5x怎么样及瑞虎5x的配置如何这方面的问题开始感兴趣,因为大家现在都是想要了解到此类的信息,那么既然现

现在越来越多的小伙伴对于评测瑞虎5x怎么样及瑞虎5x的配置如何这方面的问题开始感兴趣,因为大家现在都是想要了解到此类的信息,那么既然现在大家都想要知道评测瑞虎5x怎么样及瑞虎5x的配置如何,小编今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

很早之前,我们搞过一次小型SUV横评,详情点击《视频前戏,六台当红小型SUV谁最实在?》,其中瑞虎5x的机械素养给我们留下了很深的印象,我们一致认为它的动态表现可以排第一。

但当时瑞虎5x惟独1.5T版本,8万元的起步价比对手要高。要知道这个价位,几千块就能吓退不少人,所以瑞虎5x需要一个入门动力来拉低售价,而我们这次试的瑞虎5x 1.5L就是比较亲民的版本。

除了动力改变,后悬也不同了

瑞虎5x 1.5L上搭载的1.5L自然吸气发动机+CVT组合,这是一套很成熟的动力系统,在之前的艾瑞泽5上我们也体验过。在瑞虎5x上和和艾瑞泽5开起来差不多,主观感受就是比较“肉”,尤其是瞬间提速的时候,容易让人着急,经常油门顶到底也觉得不够用。

但,我要说但是了,可能奇瑞听到了我们的呼声,发动机显然没法做大的改动了,但工程师还是对油门比例进行了调整。瑞虎5x 1.5L的油门初段反应很灵敏,可以很好的掩饰整套动力系统低转速区动力不足的问题,提供了轻盈的起步感受。于此同时,油门也不至于反应过激,像某些日系车起步那么冲,难以驾驭。再加上CVT变速箱对动力的梳理,整个发力很线性、开起来很舒畅。综合各种路况,日常市区驾驶,我们觉得瑞虎5x 1.5L的动力很顺也很好开。要挑毛病的话,只是高速行驶和瞬间提速时,动力有些不足。

1.5L版本另外一个比较大的调整是将1.5T上的独立悬挂改成了非独立悬挂,这导致悬挂的调校风格也发生了转变。

1.5T版本的底盘是很舒畅,很有厚实感的,能给到人一个比较高的品质感。改用非独立悬挂的1.5L车型,底盘的风格又和当年早期的瑞虎5有点像,属于偏欧洲车的风格。悬挂调校偏硬,这一硬就把悬挂的厚实感给隐藏了起来,路感变得很清楚,寻常开琐碎颠簸显得有些多。好处是过弯的时候对车身侧倾抑制的很好,我觉得这副底盘调校和1.5T对调下更符合各自的定位。

除了机械结构还有这些变化

除了机械结构不同外,瑞虎5x 1.5L的整车外观也有了很大不同。其实之前1.5T的设计我们还挺喜欢的,奈何消费者不买账,觉得大灯太大了,不好看,所以现在换成了和瑞虎8一样的家族风格前脸,并对前后保险杠进行了微调。至于1.5T车型,目前则维持原样,等消费者反馈良好后再进行调整。

另外,之前横评的时候说过瑞虎5x的前排座椅不舒畅的情况,在1.5L版本上也得到了改善,现在的前排座椅,坐垫够长,角度也合适,和后排一样属于很舒畅的座椅。空间就和1.5T车型没什么不同了,在同级中算比较大的。

此外,为了吸引年轻消费者,1.5L版本还在人机互联方面做了努力,有两个比较故意思的装备:一个是智能手环,可以用来解锁、启动汽车、遥控降窗等功能,几乎可以取代车钥匙(我们当天的试驾车也只配了手环)。

另一个是手势操作,这个功能我记得当年宝马7系最先装备,现在10万不到的车上也已经有了。可以用手势操纵多媒体系统和天窗,虽然精准度和好用程度上并不是很高,但是平时用来耍帅还是能吸引不少目光的。

整体产品力在同级处于什么水平?

既然这次主要是想走量的,我们就看看瑞虎5x 1.5L在同级中的竞争力究竟如何。目前它所面临的竞争对手大部分都没有换代或改款,唯有CS35变成了PLUS,竞争力一下子从中等偏下进入了第一梯队之内。这么看的话,尽管瑞虎号5x 1.5L和1.5T车型比,动力方面有所不足,但因为底子好,整体竞争力依旧可以处于一个比较高的水准,尤其是价格降下来之后性价比得到了提升,所以我认为瑞虎5x依旧是中等略微偏上点的水准,是这个级别,这个价格消费者可以优先考虑的几款车型之一。

但现在有个让瑞虎5x买家很纠结的地方:价格廉价,动力偏弱的车型反而有大众喜欢的外观,互联系统;价格更贵,动力更强的车型,反而连续之前的外观,并且没有好玩的互联系统。

【奇瑞瑞虎5x 1.5L首试印象】

突出优点:形象更受消费者欢迎;价格降低;互联配置增多;前排座椅舒适度提升;

主要短板:高速行驶和瞬间提速时,动力有些不足;底盘琐碎震动稍多。

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